【書評・紹介】『ANA 苦闘の1000日』 高尾泰朗
新型コロナの流行で大打撃を受けたANA。
減便、一時帰休、外部出向etc…..。
ANAの生き残りをかけた1000日を描くノンフィクション
| 読みやすさ | |
| わかりやすさ | |
| 考えさせられる度 | |
| 電子書籍 | 有り |
あらすじ
2020年春。空港では見たことのない景色が広がっていた。
ANA 苦闘の1000日 | 日経BOOKプラス (nikkei.com)
乗客が行き交う姿も、搭乗手続きに並ぶ人たちの列もなかった。
コロナで乗客が9割以上も減ってしまった「青い翼」ことANAが生き残りをかけた1000日の全記録。
新型コロナウイルスによる未曽有のパンデミックは、航空会社の経営を大きく揺るがした。中でも、インバウンド需要の拡大と歩調を合わせるように人や機材を増やして事業規模を拡大してきたANAホールディングス(HD)への影響は大きかった。
経済誌『日経ビジネス』の記者としてANAHDを長期的に取材してきた筆者が羽田空港や成田空港、本社のある東京・汐留などで見たのは、経営陣から現場の社員までが、初めての経験に戸惑い、どうすべきか思い悩み、難局に立ち向かおうとする姿だった。それは、普段のANAがイメージさせるスマートさとはずいぶん違っていた。
ANAHDはどのように難局を切り抜け、光を見いだしつつあるのか。あのとき、経営者や社員たちは何を思い、何をしたのか。そして今、どんな課題に直面しているのか。企業が危機に陥ったときにどう動くべきかのヒントが詰まった"苦闘の1000日"の全記録。変化の時代に奮闘するあらゆるビジネスパーソンの道しるべになる1冊。
書評
コロナ禍において大打撃を受けたANA、全日本空輸。
その1000日の歩みを描いたドキュメンタリーです。
新型コロナウイルス感染症は多くの業界に大きな爪痕を残しました。
そのうちの一つが旅行業界。
入国規制によって国際線が飛ばない。
ステイホームで国内線に乗る客がいない。
そのような中において、ANAはどのようにしてレイオフ(リストラ)を行うことなく、企業を存続させたのか。存続できたのか。
そこには涙ぐましい努力があったんだと述べている本です。
新型コロナ禍におけるANAの取り組み。
いくつかニュースにもなりましたが覚えているでしょうか?
例えば、
といったようなもの。
最後のピーチは厳密にいえばANAではありませんが、ANAHDの企業として本書でも度々触れられています。
こうした話題にもなった取り組みに加え、飛行機の売却や整備の内製化、小型機・プロペラ機の利用など、ANAは様々な取り組みを行うことでどうにか利益を確保しようとしました。
そうした取り組みについて詳細に語られています。
しかし読んでいて思ったのが、あまりにもサクセスストーリー過ぎないかという点。
特に外部出向という取り組みは今でも賛否両論が渦巻いています。
新しい気付きを得られたなど好意的な意見は本書で取り上げられていますが、
離職した社員もいたわけです。
そこはちょっと持ち上げすぎのようにも思えました。
また、印象に残った点としてはJALとの対比があります。
片や国主動で作られ、経営破綻に際しても公金が投入されたJAL。
片や純民間で、1980年代まで国際線に参入できなかったANA。
JALの経営破綻に付け入って勢力を伸ばしたANAと
そのことを根に持っている(とされる)JAL。
航空大手2社の戦いはコロナ禍でも起きていたようです。
そんなコロナ禍におけるANAの動きを
経営陣からCAに至るまでの取材、更にはライバル企業でもあるJALの証言も含め
読みやすいように一冊にまとめられたのが本書です。
新型コロナのような危機に陥った時、経営者はどのように動くべきか、
どのように社員を守るべきか。
そうした経営を学ぶビジネス書として。
あるいは単に、新型コロナという未曾有の危機にANAがどう立ち向かったのかというドキュメンタリーとして。
どのように読んでも楽しめる一冊です。
新型コロナ禍でのANAの1000日を描いた一冊。
是非お読み下さい!
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